發動機 | 云內126/錫柴110/全柴115馬力 | 變速箱 | 萬里揚5檔 |
軸距 | 3308 | 容積 | 5-6方 |
底盤型號 | EQ1045SJ3CDF | 前橋/后橋 | 1.8噸/3.5噸 |
大梁 | 輪胎型號 |
側裝壓縮式垃圾車(自裝卸式垃圾車)采用側上料機構,并設計具有密封功能的垃圾箱后門,通過推鏟對垃圾進行壓縮和卸料,可有效保證產品大裝載量。產品選用東風股份二類底盤,機動性強,搭載高品質電、液元件,操作方便,可靠性高。適用于城市街道、城鎮居民區、社區、機關院校等地區布置的120L/240L塑料桶裝垃圾的收集和轉運,尤其適用于人口密度高的老城區、狹窄街道生活垃圾的收運;此外,該產品可與垂直式垃圾站和水平式垃圾站對接配套使用。
東風小多利卡側裝壓縮式對接垃圾車(容積:5-6立方) 底盤配置:采用東風原裝底盤,東風多利卡D6單排前翻駕駛室,3308mm軸距,云內126/錫柴110/全柴115馬力發動機,5檔變速箱,4噸后橋,7.50R16鋼絲胎,氣剎,方向助力,ABS,空調。
上裝配置:新款箱體,箱體為武鋼優質碳鋼板材料,箱體內部做防腐防銹處理,全推式推板,垃圾壓縮站箱體尾部可對接功能,車尾部帶厚橡膠密封條帶污水收集槽,防污水滴漏,箱體側方帶掛桶架翻轉上料機構,電動手動雙操控系統,駕駛室與車尾部雙操控器,PLC一鍵控制,箱體可按要求噴繪圖案和字樣。
主要性能及特點
1.外觀造型美觀大方 垃圾箱橫向截面為方圓形、縱向截面為矩形框架,兩側為圓弧造型,整機顯得美觀大方。
2.裝載能力強能實現箱內垃圾的壓縮減容,并配備有大容量污水箱,提高垃圾裝載量。
3.推擠卸料 箱體內部有可壓縮功能的推板裝在,不僅可以實現垃圾的壓縮減容,同時可推卸垃圾,卸載垃圾時無殘留。
4.無副車架結構 采用無副車架結構上裝,整車自重輕,節省能耗,裝載量達,提高作業效率。
5.后門液壓鎖緊 后門與箱體之間采用獨特的插銷式鎖緊裝置,鎖緊效果好,垃圾箱與后門總成之間采用特制加強型橡膠條密封,密封性好,杜絕了二次污染,后門鎖緊油缸與啟閉油缸具有防誤操作功能,后門鎖緊沒有打開,后門啟閉動作無法執行。
6.提升裝置 提升裝置采用頂部雙油缸驅動型式,頂蓋和提升裝置聯動,頂蓋打開時,提升裝置上升傾倒垃圾,提升裝置下降式,頂蓋同時下降,避免了頂蓋與提升裝置獨立操作的繁瑣操作,提高了作業效率,避免了頂部敞開造成的異味散發。
7.高可靠性與安全性采用電、液聯合控制,并設置了防誤操作裝置,保證了各機構動作準確、可靠。配置參數
自裝卸式垃圾車產品主要技術參數 | |||
產品名稱: | 自裝卸式垃圾車 | 外型尺寸: | 5995,5637,5387×2250×2650(mm) |
整車型號: | CLW5040ZZZLS6 | 貨廂尺寸: | ××(mm) |
總質量: | 4495(Kg) | 額定質量: | 265(Kg) |
整備質量: | 4100(Kg) | 最高車速: | 110(km/h) |
排放標準: | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
底盤參數 | |||
底盤型號: | EQ1045SJ3CDF | 燃料種類: | 柴油 |
軸數: | 2 | 軸距: | 3308(mm) |
輪胎數: | 6 | 軸荷: | 1600/2895 |
輪胎規格: | 7.50R16LT 8PR |
發動機參數 | |||
發動機: | 發動機生產企業: | 排量(ml): | 功率(kw): |
D20TCIF1 CA4DB1-11E6 CY4BK461 Q23-115E60 | 昆明云內動力股份有限公司 中國第一汽車集團有限公司 東風朝陽朝柴動力有限公司 安徽全柴動力股份有限公司 | 1999 2207 3707 2300 | 93 81 95 85 |
專用功能說明: | |||
1、防護材料:Q235B碳鋼,連接方式:左右側面及后下部防護均采用焊接連接,后下部防護斷面尺寸(mm):120×50,后下部防護離地高度(mm):440。2、ABS型號/廠家:ABS/ASR-12V-4S/4M/襄陽東風隆誠機械有限責任公司。3、整車長/軸距/前懸/后懸對應關系(mm)為:5995/3308/1632;5637/2950/1632,5387/2700/1632。4、發動機/油耗值(L/100km)對應為:CA4DB1-11E6/11.4,CY4BK161/11.4,CY4BK461/11.4,D20TCIF1/11.4,YCY24140-60/11.4,ZD30D16-6N/11.4。5、專用裝置:掛桶機構,主要用于城鎮環衛桶裝生活垃圾的收集與運輸。6、隨底盤選裝駕駛室。 |
自裝卸垃圾車,側裝式垃圾車,后裝式垃圾車,
無泄漏壓縮式垃圾車又稱垃圾轉運車,自裝卸式垃圾車,是收集、中轉清理運輸垃圾,避免二次污染新型環衛車輛,主要特點是垃圾收集方式簡便,高效,環保性好,整車利用效率高,廣泛適用于環衛,市政,物業小區,垃圾多而集中的居民區,城市街道垃圾處理,均具有密封自卸功能,液壓操作,傾卸垃圾方便。
垃圾箱整體采用高強耐磨鋼板焊接而成,大弧形側板,外觀美觀,受力好,不易變形。整車結構件采用激光下料,提高箱體強度耐用性。所有金屬件均采用酸洗和先進的電泳涂漆工藝以及其他防腐措施,箱體堅固耐用、密閉性好。車廂采用整套工裝,夾具進行焊接和加工,保證了生產產品的加工精度,卓越的品質和良好的互換性。船型結構,規避了傳統老式箱體+后面的密封結構,從根本上解決轉運過程中的二次污染問題。
采用后裝刮板壓縮技術,對生活垃圾大幅度壓縮減容。箱體頂部裝有刮板,在壓縮過程中,推板在推板油缸的作用下向后進行壓縮垃圾。由于刮板設計與箱體底板有最小間隙,保證垃圾進料干凈,壓縮實在,從而加大垃圾裝載量。
1、密封環保性:采用獨特的高位傾翻的全封閉垃圾箱結構,杜絕了垃圾和污水沿途灑漏的現象,避免了運輸過程中的二次污染。
2、高效性:采用結構簡單,性能可靠的后翻轉上料機構,上料機構單次上料循環時間短,運行效率高,在狹窄街道和小區作業更加方便,翻桶架和投料口的優化設計避免了上料時的垃圾灑漏。
3、壓縮裝置:采用滑板及刮板壓縮裝置,通過滑板及刮板對垃圾進行壓縮,極大的提高垃圾裝載量,降低運營成本。
4、中轉運輸:采用高位傾翻卸料方式,卸料便捷,可與大中型后裝式壓縮垃圾車、移動壓縮站對接,減少垃圾車收集垃圾的時間,提高垃圾車的作業效率。
5、裝載量多:垃圾箱容積大,裝載量多,能滿足大部分客戶要求。
6、安全性:車輛尾部安裝有液壓支撐裝置,避免了車輛在高位傾翻卸料時車輛翹頭傾翻等不安全事故發生。
7、液壓系統:機構動作采用電控多路閥控制,操作簡單,工作可靠。
8、電控系統:電控系統采用CAN總線控制,采用專用控制器、硅膠面板及可靠性的電氣元件,上料機構和壓填裝置具有自動循環功能,上料機構與卸料機構及壓縮機構采用互鎖保護邏輯控制,并可選裝遙控控制,整車操作更方便快捷,性能更穩定。9、垃圾箱及副車架等主要零部件采用合金高強鋼制作,自重輕,強度高。
10、液壓系統采用名牌液壓元件,操縱輕便,工作可靠。
1. 將垃圾桶置于車輛后方上料提升機處(垃圾桶至提升機固定垃圾桶位置)
2.提升機液壓舉升垃圾桶,倒入箱體,垃圾桶落下,刮板開始運行壓縮垃圾
3.放下車身后部液壓支腿
4.舉升箱體,進行卸料(可與大型壓縮垃圾車,移動壓縮垃圾站無縫對接)
伸出支腿,傾翻垃圾箱,打開滑板及刮板,傾倒垃圾。
步驟1:收集垃圾
步驟2:壓縮垃圾
步驟3:與大中型垃圾壓縮車對接傾翻卸料
步驟3:垃圾站傾翻卸料
步驟3:與大中型整體站對接傾翻卸料